33.48万起！腾势Z9 GT上市，比亚迪冲击高端稳了吗？

长期以“全球新能源汽车领导者”自居的比亚迪，绝不能容忍在高端市场缺席，在主流豪华赛道与德系三驾马车一决高下在所难免，最好的例子就是腾势旗下全新旗舰级猎装车Z9 GT。该车于9月20日正式上市，指导价33.48-41.48万元，其中插混车型起售价为33.48万元，纯电车型起售价为35.48万元。剑尖所指之处无疑是德系三驾马车赖以生存的“56E”（指宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）。

腾势Z9 GT的外观设计很有特点，前脸部分采用了全新的设计语言，车头扁平低趴，车鼻尖锐突出，两侧配备扁平斜向上的分体式大灯组，奠定了运动的基调。前包围是类似跑车的三段式开口，贯穿式装饰条与黑色前唇相映成趣，雾灯区进气道中还集成了激光雷达等传感器，为高阶智能驾驶系统提供硬件支持。

在车身侧面，矮胖修长动感的旅行车造型是该车的显著特征，粗壮的D柱上加入黑色饰条形成分层，显眼的腾势车标LOGO强化了身份感，车门下方的黑色弯折饰条与车轮通风口融为一体，再次强化了运动氛围，而隐藏式门把手、无框车门、电子后视镜等元素，增强了前卫时尚的属性。尺寸方面，该车的长宽高分别为5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米。

在车尾部分，双段式车顶扰流板与主动升降式尾翼是提升运动感的利器，尾灯组是简约精致的扁平造型，内部光源也很有辨识度，后包围不会有任何裸露的排气，但层次感丰富的装饰面板并不显得单调，为运动设计画下句号。

内饰方面，最核心的元素是悬浮式中控大屏与两块嵌入式液晶屏幕，再加上HUD抬头显示与门板位置的流媒体后视镜，加之各种高级的材质用料，体现出品牌对于科技豪华的独特理解。四辐式多功能方向盘是偏成熟的造型，扶手箱位置的水晶状电子挡把也显得颇为复杂，前后双冰箱、帝瓦雷音响、多色氛围灯带、满配座椅都不会缺席，舒适性配置完全拉满了。

动力方面，腾势Z9 GT基于全新专属“易三方”技术平台打造，提供纯电版和增程版双动力，纯电版配备三台驱动电机，前桥搭载一台感应异步电机，最大功率为230kW，后桥搭载两台永磁同步电机，最大功率均为240kW，匹配容量为100.096kWh电池组，CLTC工况续航里程有606km和630km两个版本。

插混版搭载2.0T发动机+三台驱动电机，电机布局与纯电版类似，都是前一后二，其中发动机最大功率152kW，前电机最大功率200kW，两台后置电机最大功率均为220kW，匹配容量为38.512kWh电池组，WLTC纯电续航里程为161km。

在20万元以上的高端市场，比亚迪拥有腾势、方程豹、仰望三家品牌，相比聚焦于个性化的方程豹，以及跻身超豪华的仰望，“承上启下”的腾势毫无疑问是重中之重，可专注于主流豪华赛道的腾势汽车，最热销的车型却是一台MPV，在轿车与SUV领域缺少爆款，所以无论是为了冲高还是冲量，腾势Z9 GT与接下来的Z9三厢版都不容有失，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈​​​